購入直後の分解で、どこにベアリングを入れるか決めたゼブコ３３ですが、やっと１ボールベアリングから４ボールベアリング化を完了させることができました。
購入したベアリング４個。とサイズの基準にした黒ブッシュ。
実は一度、自宅にあった手芸用竹尺でテキトーに測定して間違ったサイズを買ってしまいました…ミリではなくインチ規格のものが正解です。
メインのシャフトに恐る恐る通してみると…ピッタリ入った！！
ピニオンギアのすぐ左が純正ベアリングです。こちらも新たに注文したベアリングに変えました。
そしてスプール側。先程のシャフトがこちらに刺さります。
ハンドルが２個、シャフトが２個の合計４ボールベアリングです。
当然ですが回転がかなり滑らかになりました。総額1,000円未満のカスタムなのでおすすめです。次はスプールを磨きたいなぁ…
で、後日実釣に行ってきましたが、その模様はまた次回。ロッドとリールに入魂なるか！？
- 2018/07/25(水) 16:25:38|
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先日のゼブコロッド粉砕に続き、またやってしまいました…
当たりがあったので合わせたところ、すっぽ抜けてオーバーハングの先端に穂先をヒット！
一番上のガイドからぽっきり…
同行のＫ君が火で炙るとガイドぬけるで、と教えてくれたので補修方法を検索してみると？
富士〜ロッドリペアキット〜 バスロッド用〜♪
というものを発見！なんとたった５４０円。
釣り歴は長いですがこういうものがあるのは初めて知りました。釣具屋に修理に出そうかな〜と思ってたのでうまくいけばかなり安上がりに修理できます。
まずは折れた穂先の状態を確認…
ちょっとギザついてますね。縦の割れはありません。
先端を３ミリほどナイフでフラットに切断しました。
キットの中身は、補修用ガイド、サイズ３種と専用接着剤。
接着剤はグルーガンにつかうグルー？のようなもの。使い方もライターで熱して使うものなのでもしかすると１００均で…？
接着する前にカットした穂先をロッドに戻します。ガイドを仮組してみると、第２ガイドが近すぎるので一つ外しました。
ライターで炙った接着剤を穂先に塗布。すぐに固まり始めますが、あぶるとまた柔らかくなります。
補修用ガイドを奥まで差し込み、はみ出た接着剤はある程度硬化した状態で指でむしるとキレイに除けました。
補修完了！！
ガイドの色は違いますが、出来栄えには満足しました。あとは実釣して確認します。
折れた穂先がかなり先端であれば、純正ガイドを炙って着け直すことも竿先の径によっては可能かも知れませんね。
- 2018/07/21(土) 13:10:12|
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いや〜楽しかった！楽しいことばかりすぎて気分良いからロッドもう一本買っちゃおうかな〜！？
- 2018/07/14(土) 15:02:16|
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ただいま平成30年7月12日の２２時…
夏真っ盛りとまではいきませんが、暑くなってきましたね。
８月生まれだからか、それとも過去の夏休みに楽しい思い出がたくさんあるからか、この時期になるとテンションが上ります。
先日、某セレクトショップのオーナーとバス釣りの話で盛り上がり、そういや最近行ってないな〜からのNEWタックルを購入してしまいました。
Zebcoゼブコの３３、テレキャストコンボセットです。
実はコンパクトなmicro３３を買ったつもりだったんですが、届いてみると普通の３３でした…まぁいっか。
良い感じでチープです。
ロッドはグラスのテレスコタイプで、ガイドカバー無し！
ロッドの根本にフックキーパーがついているのはありがたいです。
ハンドルは鋳物を削り出した様子…バリがちょっと気になります。子供にも使わせるつもりなのでナントカする予定。
カジュンラインの10ポンド付ｗ！
おや？こんな所にもフックキーパーが。文字がないとただのデザインかと思いますね。
メイドインチャイナです。ハンドルの３３の刻印がイケてます♪
Zebcoの分解方法は
KZSpecial1さんのブログを参考にさせていただきました。リンクのご承諾ありがとうございました。
ハンドル支持のベアリング代わりに黒い樹脂が左右に計２つ、インストールされています。
こちらは明日にでも街のベアリング屋に持っていって合うものを注文するつもりです。
ハンドル取り外しはコインドライバー…の代わりにビクトリノックス。
ハンドルを抜いて、ストッパー金具を外し、ベアリング調樹脂、バイトアラートパーツ等…を抜くとこちらのギアがフリーになります。
続いてスプールに刺さっているギアシャフトを抜いたところ。モノホンのベアリングです。サイズはハンドルのものとおそらく一緒ですね。。
続いてスプール側分解。
こちらのキャップ側にある黒いでっぱりがリール本体に時計回りにはまっていますので、反時計回りに回して外せます。
数年前にebayで買ったメタル製の…確かゼブコのΩというスピンキャストはこのスプールカバーに開けられた穴のバリで糸がプツプツと切れましたが、こちらは樹脂でカバーされており当たりにくくなっています。バリは相変わらずでした。
赤い樹脂ついたこれも反時計回りに外し、
Ｃピンでとまっているスプールを外し、
ドラグ部分に到達。ワッシャがいくつか入っているので注意。
先程抜いたモノホンベアリングつきシャフトにはもうひとつベアリングが入りそうな部分が…白い樹脂がベアリングと同じサイズっぽい。
この辺りでもとに組み立て直しました。動きが渋くなったようなｗ
次はカスタム編及び実釣編につづく…かも。
- 2018/07/12(木) 22:47:38|
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ママチャリレストア その１のつづきです。
前回は気分良くBBを取り外して交換しようとしたところ、左ワンが６爪という新たなSSTが必要なことがわかって終わりました。
で、早速SSTポチ。
これ一つ3,000円程度…高い。
しかも全然ハマらんという…
１００均のダイヤモンドヤスリで整えて〜 高いくせに手間とらせやがって
よし取れた。
そこまで固く締まってませんでした。当たり前ですが、BBのフェイシングはされていません。
カートリッジBBとやらに進化。安定のシマノ様。安い！
当ブログでは毎度おなじみ、スーパーゾイルグリスを塗布して組み付け。
そして６爪SSTより先に入手していたシマノSSTで締め付け。
工具の精度、仕上げが良いです！シマノのファンになりそうです！
これでいいのかなｗ？
そして、スギノOEMクランクセットを…探し当てるのに少し苦労しました。
まだチェーンを着けていないとはいえ、クランクが回る滑らかさは交換前とは雲泥の差です！楽しい！
この辺りからちょっと良いパーツが欲しくなり〜
三ヶ島ペダルとか、
良い！！
BL別注WTBとか…
ロングシートポストは屈辱のドッペルギャンガー。これしか見つけられなかったから…
続く…
- 2018/07/10(火) 18:31:54|
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先日宣言したママチャリレストア。とりあえず要らないパーツ、傷んだパーツを外していきました。
トピークのリアキャリアはしばらく使わないのでお蔵入り。フロントキャリアはバスケット取り付けに使いたいですが、色をシルバーにしたいのでこちらも取り外し…
スッキリ感を出したいのでチェーンガード等も取り外しました。
その後フレーム全体の汚れ落としにピカールで軽く磨いた後、仕上げ用極細コンパウンドで艶出しをしました。
Ｖブレーキは磨いて再利用するつもりでしたが、ガイドパイプがぼろっぼろに錆びており、Ｖブレーキ本体が手頃な価格だったので交換することにしました。
トピークの簡易トルクレンチで取り付け。
アウターケーブルはスケルトンがかっこいいニッセンを使用。ベルはブラスの扇ベル！かっこいい！！
ブレーキレバーを取り付け調整…あれ？えらいレバーがふにゃふにゃやな…
ダイアコンペの渋いブレーキレバーがＶブレーキに対応していないことに気づきました…痛い
早速代用をAmazonでポチ！現在到着待ちです。
素人なのでバラいて初めて知ることがたくさんです。下調べをほぼしていないので仕方ないですね。
クランクは再利用予定でしたが、純正のしょぼいやつがサビサビだったので、予定外でしたがクランクセットもポチ！！
ＰＣＤ１１０という今は？あまりないタイプで探すのに手間取りましたがこちらも到着待ち。
せっかくなのでＢＢの交換にもチャレンジしようとシマノＢＢもポチ。
チャリンコパーツは手頃な価格で必要十分なスペックのものが手に入るのがありがたいですね〜♪
予め買っておいたフックレンチでＢＢを外しとくか。
子供何人おんねんって感じの散らかった玄関。デフォです。
あれ？見たこと無い６爪で固定されてる…
続く。
- 2018/07/07(土) 12:34:48|
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数年前にオカンからもらったママチャリ…GIOSのLIEBE。
主に妻チャリとして子の送り迎えに使用していましたが、ここ１年ほど眠っており、蜘蛛の巣は張るわフレームの艶は無くなるわ錆びまくってるわ…と不動車と化していました。
普通の子供乗せ自転車に買い替えも考えましたが、子供が大きくなり乗せなくなった後、普通のチャリとして使うにはイマイチなデザインが多かったのと、わずかですが思い出もあり捨てる決意ができなかったため、遊びがてら（←これが一番の理由ｗ）レストアすることにしました。
まぁレストアと言っても磨いたりするのはあまり好きじゃないので、ダメそうな部品、補修するより買うほうが安上がりな部品はバンバン新品に交換していくつもりです。
さて、うまくいくのか、はたまた挫折して投げ出すのか…乞うご期待♪
- 2018/07/05(木) 12:31:44|
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